在2016年10月的阿里云栖大会上，阿里巴巴马云在演讲中第一次提出了新零售，"未来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只有新零售。"自从这个概念提出后，新零售就以一路狂奔的态势不断发展，大有颠覆电商之势。根据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国零售行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》：2017年我国新零售商店交易规模将达389.4亿元，到2022年将至1.8万亿元，复合增长率将达115.27%。

新零售是人货场的重构和整合，背后实质是生产和消费的极大繁荣。在新零售趋势下，新零售将会把用户和产品研发直接拉近，其中的供应链就会发生改革，所以物流行业也要进行不断的发展。然而，传统的快递公司将成为新零售业态下的牺牲品，这是因未来的物流行业将朝着同城即时配物流兴起，仓储配送协同共享，C端场景物流创新与线上线下供应链融合三个新趋势发展。

第一，新零售时代，快递进入新常态，同城即时物流成为新增长点。

电商的快递包裹过去是经济黑马，但同城物流在快速崛起。从2010年到现在，快递从以往超越50%的包裹增长速度降到2018年上半年的27.5%，而同城配送2017年已经接近100亿，同比增长超过300%。2016年一季度，同城即时配单量仅占快递业务量的5%，到2017年四季度已经占到30%。​

第二，市场自下而上开启共同配送模式。

在仓和配系统当中，之前物流企业自立门户，今天变成大家要在一起建立共享、共创的平台。自发的共同配送系统变成大趋势，也意味着物流业在随着消费端的个性化和制造端的柔性化以后，带来的必然趋势就是物流的社会化。而社会化所需要的必须是共享经济，所以企业内部的物流系统必须开放出来跟更多社会上的物流企业来共享资源、共享运力，共享仓储空间，共享配送资源。

第三个趋势，实体零售从店面转型到供应转型。

实体零售企业的物流和供应链物流进一步打穿，实体零售供应链与电商供应链进一步融合改造，实现线上线下一盘货。原来企业把货放到仓和供应链，今天的货其实大量时间跑在路上。制造端的物流、库存逐渐转向批发商、零售商，最后转向消费者家里，很多人买了许多东西放在家里，不一定有用。今天的货不再是静态的形式在仓库里存放，一个分拣中心的货一两个小时必须出去，仓储库存周期越来越短。当下，货在快递员的车上，在快递员的手里……随着智慧物流的进一步发展，一个非常重要的趋势就是——货在路上。

新零售趋势下，物流企业如果没有数据的沉淀、数据的应用能力，这样的企业未来的日子会越来越难过，而抓住新零售的机遇对于传统物流来说是一个很好的转型机遇。想要了解更多新零售干货，欢迎关注微博：位面新零售。​​​​