“我在偏远的四线小城，当日在京东下单，次日便可到货”、“网购的洗发水香味，正是我想要的香味”、“汽车因电池故障坏在路上，京东下单后半小时，专业修车师傅带着电池赶来了”......

　　消费者发现，网购平台越来越能做到“想我之所想”，并制造一系列超预期的体验。

　　在这背后到底发生了什么？这背后其实是京东物流供应链数字化和智能化带来的产品、物流、服务全面提升。  天津物流 天津物流公司 天津市物流 天津市物流公司 天津货运 天津货运公司 天津配货站 天津托运 天津托运公司 天津运输公司 天津运输 天津物流电话 天津武清物流 武清物流公司 天津市物流 天津市物流公司 天津静海物流 塘沽物流公司 宁河物流公司 汉沽物流 北辰物流公司 宝坻物流公司 河西物流公司 南开物流 河东物流公司 东丽物流公司 津南物流公司 静海物流公司 天津和平物流公司，天津红桥物流公司，天津河东物流，天津东丽物流公司，天津大港物流，天津津南物流，天津西青物流公司

　　10月29日的2019全球智能物流峰会上，京东物流CEO王振辉宣布，要将京东物流多年来积累的行业经验、服务能力和技术能力建设"供应链产业平台(OPDS)"，打造全供应链服务和技术体系，向全行业开放。

　　无论你是拥有上万人的大型制造企业，还是远在大山深处的农村合作社，都能享受到供应链产业平台所提供的供应链服务，共同为消费者提供好的产品、好的购物体验。

　　供应链变革迫在眉睫

　　记得在十五年前，我念大学的时候，学习的《物流与供应链管理》课程中，还将物流与供应链分开来讲。

　　而如今供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等全产业链都被纳入了供应链管理的范畴，这是消费者需求与技术发展共同作用的结果。

　　首先，消费者需求从卖方市场，到买方市场。十多年前，商品并未有如今这样丰富。消费者需要四处寻找品牌，于是品牌方说了算，我生产什么，你就购买什么。

　　如今是一个商品大爆炸的时代，消费者的需求也从能买到商品，转向买个性化的商品、更高品质的商品、更有价格优势的商品、更有特色的商品、更好服务的商品。

　　联合利华北亚区供应链副总裁韩芳珺说：“消费者需求趋向个性化、定制化，越来越复杂，这就需要研发、设计、生产、销售全链条都加速，也迫使供应链必须升级转型。”

　　于是，在市场上，我们看到越来越多香味、容量、功效、包装不同的洗发水、护肤品等，这正是消费者需求变化的结果。而支撑这种变化的，是供应链的升级。

　　越来越多的农特产开始网销，那么买一块地瓜能否又大、又甜、又好，又能次日达？这同样需要供应链的升级。

　　其次，科技的进步，让供应链得以升级。以前，在没有移动网络的时代，计算机的ERP系统承载了供应链管理的绝大多数任务。

　　然而，这套系统缺乏实时、多维度的数据，因此很难侦测消费者需求，更难做出预判。

　　如今，网购、移动网络（4G/5G）让消费者的购物行为、商品销量、用户反馈、物流仓储数据、订单数据等全都可以实现打通，一个多维度的大数据时代到来了。

　　于是，供应链因数据的丰富变得智能、灵活、柔性，可以根据消费者需求迅速制定采购计划、生产计划、物流仓储计划等。

　　从而解决了供应链管理一直面临的4R挑战：Right Product——正确的产品、Right Place——正确的地点、Right Time——正确的时间、Right Price——正确的价格。

　　而京东购物体验之所以超越其他平台，正是京东物流智能供应链技术的运用。但是，仍然有大量的传统制造企业、农产品(000061,股吧)企业、汽车零部件企业等等，未进行智能供应链的改造。

　　它们想要跟上时代，满足消费者新的需求，就必须对供应链进行升级。

　　谁来打造供应链智能化的方舟？

　　众所周知，丰田汽车、戴尔电脑、宝洁、联合利华这些全球知名的大企业都拥有强大的供应链管理能力。

　　但是，并不是每一家公司都能和这些跨国大公司一样做一个属于自己的强大的供应链管理系统，这需要IT技术、资金、人才。

　　在中国，很多传统制造企业、小工厂、创业公司，甚至都没有自己的ERP系统，更别说供应链管理系统了。

　　而且随着消费者需求越来越“苛刻”，无人仓库、无人车、机器人、大数据、云计算、IoT等更高难度、大投入的技术成为决定供应链水平的重要因素，这让中小企业，甚至一些大企业都感觉吃力。

　　因此，越来越多的企业迫切需要一艘可以通向供应链数字化和智能化的方舟，谁来做造舟者？

　　“新一轮科技革命和产业互联网发展大势下，数字世界与实体经济、智能技术与传统行业、消费连接与产业链接的边界被打破，供应链数字化成为产业互联网发展的最佳入口。”京东物流CEO王振辉说。

　　十多年来，京东物流作为物流、仓储和供应链领域的先行者，在京东商城上练好了“武功”，并且全面对社会开放，助力各行各业实现“成本、效率、体验”的不断优化。

　　比如，助力母婴行业销售额增长400%、服饰行业库存降低18%、家电行业物流成本下降10%、助力快消行业全渠道成本下降20%。

　　现在京东物流要带着这些“独门秘籍”，从消费端往产业链的上游生产制造端发力，让全行业都能够享受供应链数字化、智能化所带来的产业升级。

　　于是，便有了“供应链产业平台（OPDS）”，它将助力各行各业通向供应链管理数字化和智能化的汪洋大海。

　　“供应链产业平台（OPDS）”将提供两块服务：

　　第一，全供应链服务，实现产销全链打通和国内国际双通。

　　具体讲包括，“从产地到全国24小时”、“从销地到全国24小时”、“国际进出口双48小时”。

　　这个服务针对的是那些不自建供应链的企业，把整个供应链服务全交给京东物流。京东物流帮助企业实现全链条的数字化，企业只需要做好研发、设计和生产即可。

　　比如，远在黑龙江的农户，养殖稻田蟹。他们只需要把蟹养好，即可通过京东物流冷链系统快速发向全国，自己不需要操心供应链管理。

　　第二个是供应链技术平台搭建商。京东物流供应链技术平台早已构建完成，它分为底层技术，包括5G、IoT、云计算、大数据、AI、区块链等；智能系统和硬件，包括全渠道订单系统OMS、智能园区和仓储系统、智能分拣和运输配送、结算中心等；

　　智能供应链服务，包括供应链设计、商品布局、销售预测、智能补调、供应链金融等。

　　京东物流把“供应链技术平台”模块化、产品化，这样企业在打造自己的供应链时，可以和搭积木一样把这些供应链模块插到自己的供应链管理系统上。

　　比如，有些企业需要“销售预测”“智能补货”，那就直接购买京东物流这两套服务模块即可。

　　联合利华在这个峰会上，就分享了与京东物流合作升级自己供应链的案例，从而满足消费者越来越多的个性化和定制化需求，并带来了销售额的大幅增长。

　　预见未来

　　全球移动通信协会高级顾问王建宙预测，京东物流的智能供应链已经实现了车联网、人联网、货架联网、仓库联网。在5G时代所有包裹、产业链各环节都会联网，这意味着全产业链彻底数字化，也意味着供应链的数字化和智能化。

　　而这也将产生以下几个可能的变化：

　　第一，产业链将再次分工。随着更多人工智能、大数据技术被应用到供应链管理中，供应链管理变得更加专业、高科技，这就必须专业的公司来做。很多企业可能逐渐放弃自己的供应链管理系统。

　　这就像云计算的发展一样。以前企业自己购买服务器，搭建私有云，随着人工智能普及，私有云无法满足需求，就把业务迁移到公有云上。

　　京东物流就是要成为供应链管理行业的技术、方案、产品、服务的专业提供商，做各行各业供应链数字化和智能化的“造舟者”。

　　未来，制造企业就专心搞研发和制造，把供应链交给专业的企业做，产业链被再次分工。

　　第二，供应链行业将诞生巨头。以前在供应链领域，分为企业自有供应链团队、软件和硬件提供商、物流仓储提供商等，未形成平台型的供应链巨头。

　　京东物流独立运营两年多来已经服务20多万家企业客户，外部收入增长近8倍，占总收入的40%。

　　在未来，随着供应链管理被再次分工，京东物流这样的企业很有机会成长为供应链平台型企业，把技术、服务赋能给各行各业。

　　第三，购物体验将超乎想象。正如文章开头所言，物流速度越来越快、商品正是我所需、定制化服务等。

　　随着供应链全面数字化和智能化，消费者的购物体验将变得更好。在正确的时间、正确的地点以正确的价格，买到正确的产品，将变得稀松平常。

　　而企业将因供应链的改造和升级，库存周转率下降、履约率提升，实现降本增效。

　　5G时代，首先受益的将是产业互联网，其中物流和供应链领域是重头戏。我们也期待，更加高科技，更加专业的供应链平台，赋能全产业链条，真正实现“短链、智能、共生”的产业互联网3S理论。

　　未来十分美好，我们万分期待！不是么？